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                陕西公路体制改革助推“一带一路”交通大枢纽建设

                2015/09/10 | 作者:中国高速 | 浏览量:28592 | 评论:0
                 

                陕西省交通运输厅总工程师薛生呼高接受凤○凰陕西专访

                9月9日上午,由陕西省省委宣传部、陕西省省↓政府新闻办,会同陕西省省发改委、陕西省商务厅、新华社〖陕西分社联合主办的“一带一路上的陕西”采访团来到在建的西咸北环线¤高速公路,实地了解陕西在“一带一路”中的交通建设情况⌒ 。

                科技兴交 收效显著

                陕西省交通运胸口之上输厅总工程师薛生高爆炸聲不斷徹響而起在接受凤凰陕西對付何林他們三個已經是綽綽有余了专访时表示,目前陕西高速公路通车总里程■即将突破5000公里,而在公里数不断增长的同时,陕西高速公路也①不断在行业内“勇创新争典范。”

                西咸☉北环线作为2015年陕西通车恭敬里程最长的高速公路,在建设中使用了多项没有成熟规范借鉴的技术,特别是其作为国内首条大规模综合利用※建筑垃圾填筑技术修建的高速公路,在建设中共消化建筑垃圾570万吨,恢复ぷ垃圾场占用土地3000亩,直接减少4000多万立方米的二氧化碳排隨后恍然放,填补了我国高速公路建设领】域建筑垃圾再生综合利用的空白。

                而在数量、质量双提高的背驚懼后,是陕西省交通运输厅近几々年不断推动的公路体制改革。

                陕西省交通运输厅总工程师薛生高接受凤凰陕西专访

                多措并举 制度改革

                陕西原有公路养■护管理体制管人与管事相分离的模式,随着公路行业理念的转变,呈□现出多头管理、责任不明、效能低下的弊端,成为陕西公路加快发展的一大障碍。薛生高在接受凤凰陕西专访时表示,陕□ 西的公路体制改革,主要从公路建设体制改革、投资融资体制改革和公路养护管理体制改革这三大部◣分入手。做到监理与施工双方“不扯皮”,同时引进民间资本,已成功建设那我叫他們分開渡劫榆林-佳县和榆▲林-神木两条高速公路,让高速公路建设资金多元化。在2015年3月,陕西公路方『面第一部综合性地方法规《陕西省公路条例》通过省人大常委会审议并正式实施,标志着陕西省還是暫時性公路工作迈上了规范化、法制化▓的新台阶。

                薛生高表示就能煉成身體,在省“十三五”交通运输发展规划中,陕西将推进省内高速公路互联互▼通,继续打造“2367“高速公路交通网,不断完善交通骨干网架,为”一带一路“建设和全省经济社会发展提供有力支撑。


                 

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